減速機/直線減速機 減速機的構造

下圖展示了出力軸與馬達軸平行佈置的減速機的結構。各部分的名稱和作用如下。

齒隙

齒隙是齒面嚙合時的間隙，如下圖所示。齒輪之間的間隙被設定為吸收減速機中的組裝誤差。

齒隙對於單向運行沒有影響，但是當改變運轉方向和定位運轉時，會根據齒隙的大小而導致與理論旋轉角度的偏差。因此，本公司對於採用步進馬達或伺服馬達進行高精度定位而設計的減速機，致力於消除或調整齒隙。確保了高精度定位運轉的能力。
每個減速機的齒隙值為無負載時的初始值。

油封設計

我們公司的減速機的齒輪採用脂潤滑。
結構上依所封油脂的濃稠度以及與馬達結合時的保護等級，設計採用油封、O型環、密封墊等進行密封。
密封軸滑動部分的油封的密封能力會隨著使用環境溫度和使用條件的不同而變化很大，標準為10,000小時。對於不喜歡油脂的設備，請安裝集油器。
我們密封了適量的油脂，即使偶爾會有少量油脂滲出，以防止早期損壞。因此，無需注入額外的潤滑脂。
為了增強油封的密封能力，我們正在部分減速機中採用特殊油封。

詳細內容請參閱各減速機的結構。