馬達的過轉情況是否會因馬達的種類不同而異？

馬～姐！有個非常基本的問題想請教妳。其實，我對馬達的「過轉」不是很了解．．．
哪裡？
我想問的是，想讓馬達停下來時，從切斷電源到馬達完全停止為止的回轉量是不是就叫做「過轉」啊？
是啊。順便告訴你，馬達軸上的負載慣性慣量越大，過轉量也就越大。
疑？那就是說過轉量與負載慣性慣量有關係嗎？
對阿，就拿裝有貨物的卡車與未裝貨物的卡車為例來說吧！假如按照同樣速度緊急停止時裝有貨物的卡車到停下為止的距離會變長吧！同樣道理，馬達的負載慣性慣量越大，那麼它的過轉量也會越大。
原來如此！那麼，一般情況下，馬達的過轉量大概是多少呢？
根據馬達的種類不同，過轉量也不一樣哦。感應馬達在無負載條件下的過轉量大約是 30～40 轉。
過轉量會因馬達種類而異嗎？
是啊。可逆馬達的話，過轉量大約只有 5～6 轉吧。
那是為什麼啊？為什麼可逆馬達的過轉量會比感應馬達小呢？
可逆馬達不是內藏有用於瞬間切換馬達回轉方向的簡易剎車嗎？所以，與感應馬達相比，過轉量會小得多。
原來是這樣啊。那麼，「簡易剎車」又是什麼剎車呢？

哦～原來過轉量是指馬達軸的旋轉圈數啊！
那麼，使用減速機時過轉量又會怎樣呢？
這個問題問得非常好！過轉量的確是透過馬達軸的旋轉圈數來反映的。所以，使用減速機時，馬達出力軸的過轉量則為減速機的「1/減速比」。
那就是說，假如在感應馬達上使用減速比為 1：3 的減速機時減速機出力軸的過轉量便是 10~13 轉吧？
正是如此。減速機的減速比越大，過轉量便越小。但是因轉速為 1/減速比，所以轉速會變慢，這也就意味著生產效率會降低，所以必須請客戶充分注意這一點。
假如想在不變更速度的前提下減少過轉量，那麼則可以使用附電磁剎車的馬達，也可以使用剎車器。
這個我知道！
妳指的是可以機械性保持馬達位置的附電磁剎車馬達和利用剎車電流來使馬達瞬間停止的剎車器吧？！
是的。附電磁剎車馬達的過轉量大約是 2～3 轉，而使用剎車器的話，則只有大約 1～1.5 轉。
原來如此。沒想到從過轉量的角度來看，也能發現會受馬達的種類影響而不同。

各馬達種類過轉一覽表（參考值）

	感應馬達	可逆馬達	附電磁煞車馬達	剎車器併用
無負荷時馬達單體	約30～40 轉	約5～6 轉	約2～3 轉	約1～1.5 轉
減速比1：3の安裝減速機時	約10～13 轉	約1.7～2 轉	約0.7～1 轉	約0.3～0.5 轉